Cimentación sobre pilotes baja en ruido

Este tipo de cimentación es una de las actividades más ruidosas de la industria de la construcción, capaz de generar niveles de ruido entre 126 y 147 dB(A). Son ya varios los contratistas especializados en cimentación sobre pilotes que han desarrollado métodos más silenciosos para instalarlos. La técnica utilizada por uno de estos contratistas consiste en el cerramiento de la totalidad del pilote y el martinete en una "caja" acústica vertical. El cerramiento es una construcción laminada a prueba de ruido. La parte delantera de la caja comprende una puerta de entrada a todo lo largo, a través de la cual el pilote se coloca en la estructura. Dos puertas de menor tamaño, situadas en la base del cerramiento sirven para supervisar el proceso de colocación. La estructura, de enorme tamaño, dispone de un eficaz sistema de ventilación. El sistema se puede modificar para incorporar martinetes diesel de hasta 90.000 pies por libra de energía generada y el diseño acepta la mayor parte de los tipos de pilotes prefabricados. El sistema puede utilizarse en cualquier clase de terreno y tiene la ventaja suplementaria de que no precisa estructura para el tablestacado. Se pueden colocar dos estacas en la caja al mismo tiempo y el engarce se efectúa a ras de suelo. Otro rasgo destacable es el de la seguridad. Una vez depositado el pilote dentro de la estructura, desaparece la posibilidad de que aquella caiga. Incluso en condiciones de fuerte viento, en las que los métodos tradicionales de cimentación con pilotes se detendrían, con este sistema es posible continuar.

Las mediciones de ruido que se consignan en la página siguiente fueron efectuadas durante la demostración de un martillo pilón encerrado de 3 toneladas levantado por una grúa. Para hacer posible la comparación con equipos más tradicionales de cimentación con pilotes, se trajo también al lugar de pruebas un martinete de aire comprimido de 600 N.

Estas medidas se realizaron durante la cimentación de una capa de cubrimiento de 3 metros de arcilla arenosa sobre arcilla dura. No se midieron los niveles de penetración pero sí se constató que la nueva estructura de cimentación de pilotes incrustaba dos pilotes en la tierra a más velocidad que la empleada por el martinete de aire en colocar sólo uno. Debido a la gran fuerza en la colocación y a la mayor salida de energía del martillo pilón hay que tener en cuenta que la vibración de éste último fue mayor que la del martillo de aire aunque no se llegaron a efectuar mediciones de vibración.

Reducción de ruido: 33-40 dB(A)

Coste adicional (1982): 2-3% en contratos normales, que se compensa por el menor coste de mano de obra.